《乘風(fēng)起》（浙江教育出版社 2025年4月出版）

我曾祖父陳向黎是名鄉(xiāng)賢，在莆田石塔老家享有很高的威望。我父親曾經(jīng)告訴我，曾祖父當(dāng)年非常重視教育，期望通過(guò)“教育救國(guó)”來(lái)改變國(guó)家的命運(yùn)。當(dāng)時(shí)國(guó)家內(nèi)憂(yōu)外患，他出資在老家興辦學(xué)校，還先后將他的弟弟陳鴻恩、三子陳鼎峙培養(yǎng)成才。陳鴻恩之后赴美留學(xué)，在美國(guó)學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛，學(xué)成回國(guó)后成為中國(guó)第一代空軍飛行員，后轉(zhuǎn)民航在中國(guó)航空公司當(dāng)飛行員。陳鼎峙在上海學(xué)習(xí)通訊，之后在中國(guó)航空公司當(dāng)飛行報(bào)務(wù)員?？箲?zhàn)時(shí)期他們志愿加入“駝峰”空運(yùn)，無(wú)數(shù)次飛越“駝峰航線(xiàn)”，為抗戰(zhàn)做了大量工作。當(dāng)年參加“駝峰航線(xiàn)”空運(yùn)的中方空勤、地勤人員有千余人，空運(yùn)初期，正駕駛員為美、英等外國(guó)飛行員，后來(lái)逐步由中國(guó)飛行員擔(dān)任。陳鴻恩是“駝峰航線(xiàn)”的中方副主管，擔(dān)任航線(xiàn)首批機(jī)長(zhǎng)，是最早飛越“駝峰”的飛行員之一。1945年1月的一天夜里，一場(chǎng)罕見(jiàn)的風(fēng)暴席卷喜馬拉雅上空。當(dāng)時(shí)十多架中國(guó)空軍飛機(jī)正在穿越“駝峰”，這些飛機(jī)被惡劣天氣影響全部墜毀在冰川雪峰之上，無(wú)一飛行員生還。陳鼎峙就在那晚的飛機(jī)上……他的遺骸被安葬在昆明市郊的抗日烈士陵園里，他犧牲時(shí)才31歲?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，陳鴻恩移居美國(guó)，1993年在美國(guó)病逝，享年93歲，遵其遺囑骨灰安葬在莆田石塔老家。

聽(tīng)父親講述這段歷史時(shí)，我當(dāng)時(shí)的年齡還很小。那時(shí)候?qū)W校老師問(wèn)我們，長(zhǎng)大了要干什么？我竟脫口而出說(shuō)要當(dāng)飛行員，當(dāng)空軍飛行員。那是發(fā)自肺腑的志愿和理想，因?yàn)楦赣H講述的這兩位長(zhǎng)輩早已在我心中成了榜樣。后來(lái)走上社會(huì)去工作，才發(fā)覺(jué)小時(shí)候那個(gè)志愿和理想似乎早已被風(fēng)吹去，被歲月磨蝕了。直到2009年父親著手開(kāi)始整理家譜，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)在出版社工作，父親便將家譜編輯任務(wù)交給我，這讓我再一次有機(jī)會(huì)重溫了家族兩位長(zhǎng)輩的英雄事跡。

每個(gè)少年都有一個(gè)飛翔的夢(mèng)——像鳥(niǎo)兒一樣自由地飛翔……那是少年人與生俱來(lái)的向往。父親在我小的時(shí)候給我們做過(guò)一架風(fēng)箏，風(fēng)箏上還繃著一片極薄的竹片，放到高空中竹片被風(fēng)一吹會(huì)嗡嗡響。我小時(shí)候也動(dòng)手做過(guò)航模，開(kāi)始玩的是用紙張折的滑翔機(jī)，利用橡皮筋將紙飛機(jī)彈射到空中，比一比誰(shuí)的飛機(jī)飛得高。后來(lái)還玩木制動(dòng)力牽線(xiàn)航模，是我按照一本航模書(shū)的制作方法做出來(lái)的。記得當(dāng)時(shí)在大院里拉著繩子放飛模型的時(shí)候吸引了一大堆孩子來(lái)圍觀?？箲?zhàn)時(shí)期一定也有一群少年，他們向往藍(lán)天，他們渴望自由，只是日本侵略者燒毀了他們的家園，剝奪了他們家人的自由甚至是生命。于是長(zhǎng)大了他們?yōu)樽杂啥鴳?zhàn)，為祖國(guó)而戰(zhàn)。他們中的一部分便飛向藍(lán)天，用戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)槍和炸彈與日本鬼子對(duì)話(huà)。

一次偶然的機(jī)會(huì)，我在杭州發(fā)現(xiàn)了筧橋這個(gè)地方，看到這里有座中央航校紀(jì)念館，還有中央航校遺址醒村愛(ài)國(guó)館，發(fā)現(xiàn)了許多中國(guó)第一代飛行員的故事，我心中的火花瞬間被點(diǎn)燃。這所學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生幾乎全部犧牲在抗日戰(zhàn)場(chǎng)上，諸如劉粹剛、陳懷民等，他們血染長(zhǎng)空，有的連遺骸都找不到。從1937年到1945年日本投降，中國(guó)空軍犧牲了四千余人，他們犧牲時(shí)平均年齡才二十二三歲。

父親利用修家譜的機(jī)會(huì)梳理了前輩們留下的印跡，我想，我應(yīng)該讓這些印跡活過(guò)來(lái)，哪怕只是活在文字里。

我們不應(yīng)該忘卻先輩們奔赴國(guó)難的背影，那份國(guó)仇家恨應(yīng)該被記住，他們的犧牲應(yīng)該被后代們永遠(yuǎn)記住。于是我決定動(dòng)筆寫(xiě)一部他們的故事。我大量收集筧橋中央航校的資料，翻閱中國(guó)第一代飛行員的檔案，就有了創(chuàng)作這本小書(shū)的沖動(dòng)。

如今我們即將迎來(lái)抗戰(zhàn)勝利80周年，當(dāng)年幸存的飛行員已經(jīng)都不在了吧！之前70周年紀(jì)念時(shí)在福州去過(guò)抗戰(zhàn)紀(jì)念館，記得當(dāng)時(shí)還有健在的老兵在家屬的陪同下參加了紀(jì)念活動(dòng)。這些老兵已經(jīng)八九十歲垂垂老矣。十年過(guò)去了，別說(shuō)老兵，就是普通人能活過(guò)百歲的又有幾人？好在國(guó)家沒(méi)有忘記他們，有人民，有紀(jì)念館記住了他們，歷史記住了他們。曾經(jīng)年輕的空軍飛行員們用血肉之軀守護(hù)過(guò)國(guó)家，守護(hù)了我們的周全，我們未見(jiàn)其面卻蒙其恩，我們不能也不應(yīng)該忘記他們。

這部小說(shuō)是根據(jù)中國(guó)空軍發(fā)展初期的一小段歷史，結(jié)合當(dāng)下青少年對(duì)航空的興趣，以我小時(shí)候經(jīng)歷過(guò)的一些事為素材寫(xiě)就的。其中故事主線(xiàn)是根據(jù)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)英雄、中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)吳其軺的部分真實(shí)經(jīng)歷來(lái)構(gòu)建的。吳其軺擊落過(guò)5架日機(jī)，4次成功飛越死亡之線(xiàn)“駝峰航線(xiàn)”，自身也曾被擊落過(guò)3次，幸而大難不死，獲得盟軍司令部的特別嘉獎(jiǎng)，被授予“飛行優(yōu)異十字勛章”和“航空獎(jiǎng)?wù)隆薄?945年9月9日，中國(guó)戰(zhàn)區(qū)日軍投降簽字儀式上，吳其軺作為美軍援華空軍的分隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)他的隊(duì)員坐在會(huì)場(chǎng)的第一排。1949年他起義回國(guó)，曾在北京南苑機(jī)場(chǎng)擔(dān)任中國(guó)人民解放軍空軍教官，是新中國(guó)空軍發(fā)展的奠基者之一。之后他淡出人們的視野，在杭州一家手套廠蹬三輪車(chē)……直到1980年，人們才發(fā)現(xiàn)他是抗日英雄。在故事支線(xiàn)上融入了高志航、劉粹剛、李桂丹、陳鴻恩、陳鼎峙等飛行員的真實(shí)戰(zhàn)例，故事采取雙線(xiàn)推進(jìn)方式來(lái)敘述，通過(guò)一老一少的互動(dòng)，全景式再現(xiàn)了抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)飛行員抵抗侵略者的悲壯畫(huà)卷，其中寫(xiě)到的幾個(gè)場(chǎng)景也讓我深深震撼而熱淚盈眶。

2025年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年。中華兒女不屈不撓、浴血奮戰(zhàn)，以巨大的犧牲換來(lái)了國(guó)家的獨(dú)立和民族的尊嚴(yán)。中國(guó)共產(chǎn)黨凝聚全民族的力量，在抗戰(zhàn)中發(fā)揮了中流砥柱的作用，團(tuán)結(jié)了廣泛的愛(ài)國(guó)抗戰(zhàn)力量抗擊日寇，其中就包括筧橋中央航空學(xué)校鄭少愚這樣的飛行員。

我覺(jué)得這些歷史是非常值得書(shū)寫(xiě)的，這些英雄也是應(yīng)該被后代們記住的。這部作品算是我在抗戰(zhàn)勝利80周年之際獻(xiàn)給他們的禮物吧，算是用我微不足道的方式來(lái)表達(dá)對(duì)他們的敬意吧！

“得遂凌云愿，空際任回旋，報(bào)國(guó)懷壯志，正好乘風(fēng)飛去！”

中國(guó)空軍英雄永垂不朽！

為世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利而作出巨大犧牲的英雄永垂不朽！