包松林報告文學(xué)《筑夢路上——無錫地鐵發(fā)展紀實》以江蘇省無錫市的地鐵建設(shè)歷程為描述對象，充滿縱深感、廣域度和史詩性，呈現(xiàn)出以無錫地鐵建設(shè)為代表的中國地鐵60年發(fā)展歷程的甘苦，由此描繪出一幅中國式城市化和現(xiàn)代化狂飆突進的絢爛畫卷。

全書將宏大的無錫地鐵建設(shè)工程，化作一部有溫度、有故事的全景式紀實文學(xué)。作品以無錫市首條市域軌道交通線——錫澄軌道交通S1線（無錫至江陰）的正式開通儀式開篇，以宜興S2線建設(shè)收尾，核心書寫該市5條地鐵線的建設(shè)歷程。書中圍繞地鐵建設(shè)，系統(tǒng)匯集無錫地理、文旅、黨建、商業(yè)、交通、產(chǎn)業(yè)、人才等多方面信息，可謂無錫地鐵與無錫城市的“百科全書”。本書立足于對人物、事件與細節(jié)的深度刻畫，更依托“微觀”層面所彰顯的人文底蘊厚度與民生關(guān)懷溫度，以宏大體例展開全景式書寫。書中既有對地鐵工程的全景呈現(xiàn)，如盾構(gòu)機掘進、橋梁轉(zhuǎn)體等高技術(shù)場景的細致描??；也不乏“女站長的22秒”“姚瑞雪30秒擁抱兒子”等生動感人的細節(jié)刻畫，實現(xiàn)了宏大敘事與微觀視角的有機融合。

報告文學(xué)的寫作離不開作者深入一線的實地采訪和田野調(diào)查，需要作者通過親身體驗獲取第一手材料。包松林以“地鐵小白”的身份開始寫作，努力鉆研有關(guān)地鐵軌道交通的知識，歷時5年深入工地現(xiàn)場，采訪180多位建設(shè)者，在40℃高溫隧道、凌晨盾構(gòu)作業(yè)現(xiàn)場等艱苦環(huán)境下，采取隧道式探訪采集第一手素材，以沉浸式體驗、超長期追蹤，強化敘事的在場感和真實感。作者貼身觀察記錄施工過程、班組對話、突發(fā)事件等現(xiàn)場原生信息，查閱施工日志，在作品里保留了工程現(xiàn)場的粗糲質(zhì)感。該方法突破傳統(tǒng)田野調(diào)查的時間與空間限制，將文學(xué)現(xiàn)場延伸至地下數(shù)十米的施工核心區(qū)，為書寫重大工程的報告文學(xué)提供了新鮮經(jīng)驗。

《筑夢路上》不是簡單的地鐵建設(shè)報告資料匯編，而是有著豐厚意蘊的文學(xué)文本。全書13章有著明晰的敘述分工，前半部分主要是對無錫地鐵1-5號線建設(shè)過程，即地鐵“硬實力”的描述；后半部分則主要聚焦無錫地鐵的黨建、文化、歷史等，分別呈現(xiàn)其組織力與文化“軟實力”。詩意交融的內(nèi)里是作者心中的濃密鄉(xiāng)愁，在再現(xiàn)地鐵建設(shè)的同時，作者念念不忘對無錫的水鄉(xiāng)古韻、工業(yè)遺產(chǎn)、歷史文脈等標志性元素進行深度描摹，譬如梁溪老井、惠山古鎮(zhèn)、梅園站點與榮德生歷史的勾連，等等。在作者筆下，地鐵作為現(xiàn)代城市建設(shè)的標志性工程，成為承載城市文化“鄉(xiāng)愁”的獨特符號。與江南名城無錫的深厚底蘊和現(xiàn)代氣質(zhì)緊密相連，二者形成相映成趣、相得益彰、相互成就的生動“互文”。

沒有田野調(diào)查的深入細致，就沒有“報告”；沒有人物的傳神描摹，就沒有“文學(xué)”。對人物的藝術(shù)化再現(xiàn)，是報告文學(xué)區(qū)別于新聞報道的重要分水嶺?！吨袈飞稀穼Φ罔F建設(shè)的紀實，是建立在對百余名人物群像的生動再現(xiàn)基礎(chǔ)之上的。各色人物構(gòu)成多維立體的“人物畫廊”，包括地鐵建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、一線工人及其親朋好友等在內(nèi)的人物群體，以個體故事折射集體奮斗歷程、凸顯新時代中國建設(shè)者的奉獻精神，令人感佩。

（作者系南京師范大學(xué)文學(xué)院教授）